Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's
Lans
Nu je het zo stelt, zou je best eens gelijk kunnen hebben ja.
Maar goed, wat is dan het nut van zo'n diploma? Mogelijk dat je, als je betrapt wordt, ernstige problemen kan krijgen met de arbeidsinspectie? Wie het weet mag het zeggen! ;-)
Je mag maximaal 12 uur per week rijtijd hebben zonder in het bezit te zijn van een chauffeursdiploma. Echter er is geen werkgever die iemand die aan de diploma plicht moet voldoen op zijn materiaal laat rijden terwijl hij niet over het chauffeursdiploma beschikt. Als je een vrachtauto gaat huren en daarmee jezelf gaat verhuizen b.v. dan hoef je niet in het bezit te zijn van een chauffeursdiploma hangt uiteraard van gewicht en leeftijd af boven 7500 tmm en geboren na 30-06-55.
ADR is een heel ander verhaal dat is ten alle tijde verplicht bij vervoer gevaarlijke stoffen. Ook voor buitenland. overtredingen zijn opgenomen in de Wet Economische Delicten dus zijn geen kleine bedragen.
Tevens hebben bijna alle verzekeringsmaatschappijen in hun voorwaarden opgenomen dat indien de bestuurder niet aan de wettelijke voorwaarden voldoet dat het voertuig niet verzekerd is. Dus verhaalplicht bij de bestuurder.
Nu vind ik het wel genoeg.
Eerste deel is onzin.
Leeftijd en gewicht is voor een vrachtwagen voor prive vervoer totaal niet van toepassing. CCv-b is een diploma voor beroepsvervoer. Vastgesteld in de wet beroepsgoederenvervoer over de weg. Dus je kan een trekker oplegger van 50 ton tmm huren en toch heb je geen chauffeursdiploma nodig. Want je bent niet met een beroep bezig. Dat diploma is puur om beroepsmatig te kunnen werken.
Verzekeringsmaatschappijen kijken naar de verplichte rijvaardigheid en niet naar een beroepsopleiding. En geloof me ik heb afwzijzingen van claims door maatschappijen gezien die zo de vullisbak in konden.
Het is ook zo dat politie tijdens controles vaak enkel het rijbewijs willen zien.
Alleen de heren en dames van de ivw controleren op alle papieren.
Of dacht je dat elke agent exact weet welke papieren voor een truck op welk moment exact nodig zijn.?
Daarom wordt er juist vaak op drukke punten waar transport samenkomt door de ivw gecontroleerd.
530 je weet iets maar net te weinig sorry.
IOverigens ADR klopt, maar die valt in een Nederlandse en europese wetgeving.
Ten eerste is het eerste deel geen onzin de diplomaplicht is geregeld in het Arbeidstijdenbesluit verkeer en vervoer en niet in de Wet Goederenvervoer over de Weg. Het arbeidstijdenbesluit kent niet het verschil tussen eigen en beroepsvervoer hetgeen inhoudt dat degene die geboren is na 30-06-55 en met een vrachtwagen gaat rijden met een tmm van meer dan 7500 kg in het bezit moet zijn van een ccv b diploma. Uitzondering is iemand die minder dan 12 uur rijtijd per week heeft.
Nu is het zo dat indien iemand een rijbewijs C of D wil gaan halen eerst het ccv b diploma moet halen voordat hij aan het praktijkexamen kan voldoen.
Je beweert dat je zo een trekker met oplegger ergens kan huren zonder in het bezit te zijn van een ccv b diploma dat is een fabeltje
Dat de politie er geen verstand van heeft is ook een fabeltje.
Dus droom vrolijk verder.
