'Politieman gekort bij te weinig boetes'

  • KlaasVaak

    jij bekijkt het uit het standpunt van de burger die wel (/geen) bon krijgt

    ik bedoelde meer de burger die de politie ziet als alleen maar bonnenschrijvend

    als een agent elke dag 5 bonnen moet schrijven gemiddeld per jaar

    zullen daar best dagen bij zitten dat hij er geen schrijft

    en dus dagen van 10 bonnen

    dan wordt het al gauw een doel op zich en gaat het de andere taken in de weg zitten

    zeker als er door de leiding bij verlangt wordt dat 50% van die bonnen op naam uitgeschreven wordt

    a) dat duurt langer

    b) vereist meer inzet (verkeersactie / staandehouding / etc.)

    er vanuit gaande dat het gros van de agenten wijkers zijn

    die alleen in beperkte maten contact hebben of kunnen leggen met bestuurders

    je bent te voet toch aangewezen op andere feiten door de omstandigheden ;)

  • ¥ Lotje ­­¥

    jaaaaaaaaa bij ons in het winkelcentrum . wordt je bijna omver gereden door fietsers . en vooral als er een school uitgaat , .En die jeugd dwars door het centrum fietst.

  • KlaasVaak

    bijna iedereen vindt dat de politie harder moet optreden

    totdat het henzelf raakt

    dan moet de politie ‘boeven gaan vangen’

    de politie moet harder slaan

    totdat je je hand op iemand schouder legt

    dan is het van ‘ééé tsss, raak me niet aan’

    schrijf je een fietser op dan moet je wat aan die automobilisten doen

    spreek je een automobilist dan moet je wat aan die fietsers doen

    hou je toezicht bij school moet je wat aan de gevaarlijke verkeerssituaties doen rond die school ten gunste van hun kind

    doe je dat dan krijg je een grote bek dat jij het niet snapt omdat zij nou net een ouder zijn van een kind dat op die school zit

    etc. etc.

  • wim76

    Ja, dit heb ik meerdere keren meegemaakt.

  • Planner

    KlaasVaak

    die alleen in beperkte maten contact hebben of kunnen leggen met bestuurders

    je bent te voet toch aangewezen op andere feiten door de omstandigheden

    En dat is nu net ook een veelgehoorde klacht, die bij deze dus bevestigd wordt:

    “De auto is de melkkoe….”

    Het zijn namelijk niet alleen maar verkeersovertredingen (door automobilsten) waar burgers zich mateloos aan eregeren dat daar bijan nooit tegen op wordt getreden (lees gehandhaaft). Maar ja, een automobilist is heel makkelijk te bekeuren, je constateert het, noteert het kenteken en het bonnetje is zo geschreven.

    Zolas bijvoorbeeld Lotje aangeeft:

    “jaaaaaaaaa bij ons in het winkelcentrum . wordt je bijna omver gereden door fietsers . en vooral als er een school uitgaat , .En die jeugd dwars door het centrum fietst.”

    Dus ik zou zeggen. Geen quotum, maar elke bon die door een agent wordt uitgeschreven daar hoort een staandehouding bij. Zodat burgers ook zien dat er opgetreden/gehandhaaft wordt en niet alleen maar de bestuurders van auto's na het paar weken brief van het CJIB krijgen. Autombilisten krijgen sowieso al miljoenen bekeuringen op kenteken door alle camera controles (flits, rood-licht), die paar bekeuringen die door agenten worden geschreven zijn daarop een druppel op de gloeiende plaat, en als je dan toch nog een bekeuring wilt geven, zorg dan dat andere burgers dat ook zien en ook het idee krijgen dat er oets aan gedaan wordt

  • Planner

    etc, etc,…

    De onderliggende gedachte daarachter is wellicht ook dat burgers bijna nooit zien dat de politie anderen staande houdt, en als men dus eeen keer, bij hoge uitzondering (je geeft zelf aan hoeveel werk het is) door een politieagent wordt staande gehouden dan kan ik mij enigszins voorstellen dat men de eigen overtreding afzet tegenover de vele overtredingen van anderen.

  • - Gerard -

    KlaasVaak, het is een bekend gegeven; de politie is een dader gerichtte organisatie. Maar denk nou even niet aan diegene die de overtredingen begaan want jij bent aangesteld om de mensen die overlast ondervinden te helpen een einde aan de overlast te maken. Dat verhaal dat slachtoffers ook wel eens dader kunnen zijn en vanuit die positie negatief op het politieoptreden reageren dat weten we nou wel.

  • Planner

    Precies, en dan wordt diezelfde overlast soms ook nog in de hand gewerkt door diezelfde overheid. Ik haalde laatst al het voorbeeld aan van de school bij ons in de wijk. Het aantal parkeerplaatsen is zeer beperkt, dus de overlast voor de buurt is elke ochtend een groot probleem. Auto's die in het gras of op een stoep (en er is een heel brede stoep aan beide zijden van weg!) geparkeerd worden, degenen die dat niet doen (omdat ze weten dat het niet mag!) die staan dus met zijn allen op de weg, het is vechten om een plaatsje waar iemand weg rijd, en dan worden de kinderen maar vanuit de auto gelaten, tussen al die auto's door. En ook al is er maar een klein percentage van de ouders die met de auto komt, je kan van te voren voorspellen (en ook gewoon even aan de hand van de praktijk) dat het een puinhoop wordt. Verder dan een vriendelijk verzoek namens het schoobestuur, de gemeente en de politie op een briefje aan het begin van elk schooljaar komt men niet. Dan rijd er in de eerste weken van het jaar ook nog een politieauto rond, die boetes uitdeeld aan de mensen die fout parkeren, met als gevolg dat de chaos nog grote wordt want het verkeer staat vast, te meer ook de agenten in de auto blijven zitten en door het open raam mensen aanspreken, en daarmee zelf ook andere automobilsten hinderdend. En bij slecht weer schrijven ze de bonnen ook nog vanuit de auto, en als zij er een paar geschreven hebben (op kenteken) stappen ze even uit en stoppen ze snel onder het raam (na een minuut is hij waarschijnlijk al niet meer te lezen). En nu zie je ze, waarschijnlijk tot het begin van het volgende schoojaar niet meer.

    Als overheid kan je natuurlijk ook je eigen verantwoordelijkheid nemen. Als je een oproep doet om liever niet met de auto te komen, dan hoef je volgens diezelfde logica ook niets aan de fileproblematiek te doen. Roep gewoon op dat je niet met zijn allen tegelijk de deur uit moet gaan, en het probleem is opgelost. Ware het niet dat de meeste mensen gewoon tussen 08:30 en 09:00 op hun werk moeten zijn. Als de overheid dat nu eens met goede maatregelen proberend te veranderen, en mensen veel gespreider over de dag werken dan is wellicht een forse uitbreiding van het wegennet helemaal niet nodig. En in het voorbeeld van de school is het de school (ook een beetje een soort overheid) die zelf ook daarmee het goede voorbeeld kan geven. Laat in alle groepen een aantal klassen op een ander tijdstip beginnen, afhankelijk van de behoefte, ik ken heel wat ouders, waaronder mijzelf, die dat helemaal geweldig zou vinden. Ik moet nu elke dag vroeg mijn bed uit om mijn kind naar school te brengen (lopend, niet met de auto!), en ga vervolgens een tijd niets doen. Maar halverwege de middag is de school opeens wel weer afgelopen, en moeten kinderen noodgedwongen naar de buitenschoolse opvang, want wie is er nu om 15:00 vrij. En dan hebben we de Buitenschoolse opvang eindelijk een beetje op poten gezet, dan is het weer veel te duur geworden en gaat men daarin weer snijden.

    Diezelfde overheid legt echter wel een nieuwe web aan buiten mijn wijk. Het gaat om een vierbaansweg met daartussen een berm van een meter of 10, waar je maximaal 80 km/u mag rijden. Dan zal je wellicht denken, dat is vast een drukke weg. Niets is minder waar, een 2 baansweg is ruim voldoende. Dat is aantoonbaar, want de afgelopen maanden hebben ze nieuw asfalt gelegd, en daarmee 2 banen afgesloten, met een maximum snelheid van 50 km/u. Geen enkel probleem, geen file te bekennen, de stoplichten stonden ook uit maar het liep als een trein. Nu is de weg weer open, een maand later als gepland door het slechte weer, en we hebben nu dus weer alle ruimte. Ruimte die menig automobilist aangrijpt om eens lekker het pedaal in te drukken. In de weg zit ook een flauwe boch onder een viaduct, en ja, je begrijpt het al, zo nu en dan zijn daar een aantal agenten bezig iets aan hun quotum te doen, en dat lukt zonder al te veel moeite. En helemaal het toppunt van geldverspilling is de infrastructuur die ze aan het einde van de weg daar hebben gemaakt. Er staat daar namelijk een doorgaande weg haaks op. Om daar op te komen om naar 'Links“ te gaan moet je onder een viaduct door. Als je op die doorgaande weg zit, en je gaat er af, dan kom je dus beneden aan bij dat viaduct. 99,9% van de automobilisten slaat daar rechts af, want anders rij je dus weer onder het viaduct door en weer de doorgaande weg op, in de richting waar je zojuist uit kwam, dus als je verkeerd bent gereden. Laten ze nu, speciaal voor de mensen die verkeerd zijn gereden, een speciale afslag hebben gemaakt! En zoals ik al zij, het is een rustige weg, het is echt niet zo dat het heel moeilijk is om ”een gaatje“ te vinden om er tussen te komen. En niet allen daar, maar ook bij alle afslagen hebben ze voor het afslaand verkeer extra rijstroken gemaakt, met een eigen verkeerslicht, alles in het kader om het rechtdoorgaand verkeer zo soepel mogelijk (en daarmee dus zo hard mogelijk) te kunnen laten rijden. Met minder geld had er gewoon een tweebaansweg met een paar rotondes, zonder verkeerslichten aangelegd kunnen worden, waardoor de snelheid er vanzelf uitgehaald wordt en er ook weer een ”hot spot" was opgelost, en met het vrijgekomen geld had men iets aan de overlast bij de school kunnen doen.

    En de burger die KlaasVaak en zijn collega's dan treft die snapt werkelijk niet waarom zij wel, maar vele anderen, geen bekeuring krijgen…..

  • Reja

    Ik denk dat de burger het juist prettiger vindt als er binnen de politie tijd en ruimte vrijgemaakt wordt om juist de dagelijkse verkeersergenissen bij scholen en in winkelcentra aan te pakken. Ik stoor mij niet aan de schrijvende agent maar waardeer dit juist (zelfs in het bijzondere geval dat dit mij treft).

  • Planner

    Waarbij “het aanpakken” niet alleen moet bestaan in het schrijven van boetes, wat slechts een korte termijn middel is, maar er vooral naar structurele oplossingen van problemen gekeken moet worden, waarbij er dus een belangrijke taak voor de wijkagent weggelegd is om partijen om tafel te krijgen. Laatst was er een “wijkagente” op tv, die al weken lang niet in haar eigen wijk was geweest. horeca dienst, invallen voor een andere collega wegen vakantie, verkeerscontrole hier en daar, voetbalsupporters, enz, enz…Nee, daarmee los je problemen lekker structureel op!